Το Tokyo MoU εξέδωσε τα αποτελέσματα αναφορικά με τις επιθεωρήσεις και τις κρατήσεις πλοίων που έλαβαν χώρα στην περιοχή της Ασίας και του Ειρηνικού το περασμένο έτος. Κατά τη διάρκεια του 2018, χρονιά που το Tokyo MoU συμπλήρωσε τα 25 χρόνια του, πραγματοποιήθηκαν 31.589 επιθεωρήσεις σε 17.301 πλοία 99 διαφορετικών σημαιών.
Από τις 31.589 επιθεωρήσεις, στις 18.091 καταγράφηκαν ελλείψεις σε πλοία από τους επιθεωρητές Port State Control του Tokyo MoU. Δεδομένου ότι ο συνολικός αριθμός των πλοίων που διέπλευσαν πέρυσι την εν λόγω θαλάσσια περιοχή κυμάνθηκε σε 24.767, ο ρυθμός επιθεωρήσεων άγγιξε το 70%.
Οι συνολικές ελλείψεις σε πλοία κατά τη διάρκεια του 2018 ανήλθαν σε 73.441, εκ των οποίων οι 10.127 αφορούσαν ελλείψεις σχετικές με την ασφαλή ναυσιπλοΐα και οι 9.363 τα σωστικά μέσα του πλοίου, αντιπροσωπεύοντας το 45% των συνολικών ελλείψεων σε πλοία.
Σύμφωνα με στοιχεία του Tokyo MoU, οι ελλείψεις στα πλοία μειώθηκαν κατά 3,50% πέρυσι, συγκριτικά με το 2017.
Επιπλέον, 934 πλοία 63 διαφορετικών σημαιών τέθηκαν υπό κράτηση από τους επιθεωρητές. Ο ρυθμός κράτησης πλοίων άγγιξε το 2,96%.
Σε πλοία ελληνικής σημαίας πραγματοποιήθηκαν 328 επιθεωρήσεις κατά τη διάρκεια του 2018, οι 168 εκ των οποίων κατέγραψαν ελλείψεις στα πλοία. Το ίδιο διάστημα, εννέα πλοία ελληνικής σημαίας τέθηκαν υπό κράτηση από τους επιθεωρητές PSC του Tokyo MoU.
Η Λευκή Λίστα του Tokyo MoU για το 2018 αριθμούσε 40 σημαίες, συγκριτικά με τις 37 του 2017. Μεταξύ των χωρών που περιλαμβάνονται στη Λευκή Λίστα του Tokyo MoU είναι η Ελλάδα, η Χιλή, η Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ, η Σουηδία, η Ιταλία, η Γαλλία, η Μάλτα, οι Βερμούδες, η Γερμανία, η Νορβηγία και η Σιγκαπούρη. Η Ελλάδα βρίσκεται στην 26η θέση.
Η Γκρι Λίστα του Tokyo MoU περιλαμβάνει 15 σημαίες (Τζαμάικα, Νήσοι Κουκ, Πακιστάν, Κροατία, Ιράν, Τουρκία, Μπανγκλαντές, Αυστρία κ.ά.), ενώ η Μαύρη Λίστα 12 σημαίες (Φίτζι, Τανζανία, Καμπότζη, Τόγκο, Παλάου, Μογγολία, Ινδονησία, Σιέρα Λεόνε κ.ά.). Συγκριτικά με τις αντίστοιχες λίστες του 2017, τα Μπαρμπάντος «έπεσαν» το 2018 από την Γκρι στη Μαύρη Λίστα, ενώ η Σαουδική Αραβία μεταπήδησε από την Γκρι στη Λευκή Λίστα.
Οι παραπάνω λίστες περιλαμβάνουν τις σημαίες των κρατών ανάλογα με το επίπεδο της ποιότητάς τους μετά τις επιθεωρήσεις στα πλοία που διενεργούν οι αρμόδιοι ελεγκτές. Η κατάταξη των σημαιών στην κάθε λίστα βασίζεται στον αριθμό των επιθεωρήσεων και των κρατήσεων που έχουν πραγματοποιηθεί σε διάστημα τριών ετών.
Αναφορικά με τις κατηγορίες πλοίων, κατά τη διάρκεια του 2018 πραγματοποιήθηκαν 2.041 επιθεωρήσεις σε δεξαμενόπλοια, συγκριτικά με τις 2.244 επιθεωρήσεις του 2017. Οι κρατήσεις δεξαμενόπλοιων ανήλθαν σε 35, ενώ το 2017 ήταν 47.
Επίσης, 11.470 επιθεωρήσεις πραγματοποιήθηκαν σε πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου πέρυσι, ελαφρώς αυξημένες συγκριτικά με εκείνες του 2017 (11.337). Οι κρατήσεις των bulk carriers από επιθεωρητές PSC του Tokyo MoU ανήλθαν σε 339, συγκριτικά με τις 314 το 2017.
Οι επιθεωρήσεις στα containerships διαμορφώθηκαν στις 5.705, σημαντικά αυξημένες από τις 5.154 το 2017, ενώ οι κρατήσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων άγγιξαν τις 114 από τις 78 το 2017.
Οι επιθεωρήσεις στα gas carriers ανήλθαν σε 839 πέρυσι, από τις 818 το 2017, ενώ στα chemical tankers άγγιξαν πέρυσι τις 2.392, με 40 κρατήσεις πλοίων.
Σε ό,τι αφορά τα επιβατηγά πλοία και τα Ro-Ro πλοία, οι επιθεωρήσεις άγγιξαν τις 311 και 103 αντίστοιχα, ενώ οι κρατήσεις πλοίων ανήλθαν σε 7 και 2 αντίστοιχα.
Απόσπασμα από το άρθρο με τίτλο «Tokyo MoU: Επιθεωρήσεις και κρατήσεις πλοίων το 2018», Ναυτικά Χρονικά, Ιούνιος- Ιούλιος 2019, σ. 58
