Bulk carriers: Ορθή λειτουργική διαχείριση στην εποχή της ποιότητας

Με ιδιαίτερη επιτυχία ολοκληρώθηκαν την Τετάρτη 26 Φεβρουαρίου 2025 οι Κύκλοι Συζητήσεων της Isalos.net, στο πλαίσιο της έκθεσης «Τα Bulk Carriers των Ελλήνων», η οποία διοργανώνεται από την Isalos.net σε συνεργασία με το Ίδρυμα Ευγενίδου από τις 10 Φεβρουαρίου έως τις 7 Μαρτίου και τελεί υπό την αιγίδα της INTERCARGO.

Πιο συγκεκριμένα, η τελευταία χρονικά επιμορφωτική εκδήλωση που διοργανώθηκε στο πλαίσιο της έκθεσης είχε τίτλο «Λειτουργική Διαχείριση Bulk Carriers στην εποχή της ποιότητας» και έλαβε χώρα στην Αίθουσα Διαλέξεων του Ιδρύματος Ευγενίδου.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο εν λόγω Κύκλος Συζητήσεων πραγματοποιήθηκε χάρη στην ευγενική υποστήριξη των εταιρειών THENAMARIS, Samos Steamship Co. και Laskaridis Maritime.

Στο πάνελ συζήτησης, συντονίστρια του οποίου ήταν η κ. Μαρία Κυρατσούδη, μέλος του Δ.Σ. της WISTA Hellas και Director of Business Development του American Bureau of Shipping (ABS) συμμετείχαν οι:

• Ευάγγελος Σφακιωτάκης, Chief Operating Officer, Diana Shipping Services S.A.
• Νίκος Λιόκαρης, Operations Manager, Maran Dry Management Inc.
• Καπτ. Χρήστος Ανθουλάκης, Safety & Quality Manager, DPA/DMR/CSO, Thenamaris ConBulk.

Α-Δ: Μαρία Κυρατσούδη-Μέλος του Δ.Σ. της WISTA Hellas και Director of Business Development ABS, Ευάγγελος Σφακιωτάκης-Chief Operating Officer, Diana Shipping Services S.A., Νίκος Λιόκαρης-Operations Manager, Maran Dry Management Inc., καπτ. Χρήστος Ανθουλάκης- Safety & Quality Manager, DPA/DMR/CSO, Thenamaris ConBulk.

Απαντώντας στην εναρκτήρια ερώτηση της κ. Κυρατσούδη, οι ομιλητές υπογράμμισαν ομόφωνα πως οι ιδιαιτερότητες των bulk carriers σχετίζονται με την ιδιαιτερότητα των φορτίων που μεταφέρουν. Οι ιδιαιτερότητες αυτές, οδηγούν πολλούς ειδικούς να χαρακτηρίσουν τα bulkers ως «πλοία εντάσεως εργασίας». Σύμφωνα με τους ομιλητές, αυτό συμβαίνει λόγω της διαβρωτικής φύσης των περισσότερων ξηρών φορτίων, τα οποία αναγκάζουν το πλήρωμα να αφιερώσει χρόνο για τον καθαρισμό και τη συντήρηση των αμπαριών.

Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής των bulk carriers, οι συμμετέχοντες του πάνελ υποστήριξαν πως στις μέρες μας, τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρών φορτίων, ειδικά τα νεότευκτα, αποτελούν πλοία υψηλής ποιότητας κατασκευής. Το γεγονός αυτό, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό, στις επιθεωρήσεις που πραγματοποιούνται από τις εκάστοτε αρχές όπως είναι τα Port State Control αλλά και από τρίτους φορείς. Επιπλέον, σημαντικός είναι και ο ρόλος των νηογνωμόνων στη διασφάλιση της κατάστασης ενός bulk carrier σε υψηλό επίπεδο.

Στη συνέχεια, το ενδιαφέρον της συζήτησης μεταφέρθηκε στην αυξανόμενη διείσδυση της τεχνολογίας στον κλάδο. Όπως αναφέρθηκε, τα νέα τεχνολογικά επιτεύγματα και πιο συγκεκριμένα το ΑΙ (Artificial Intelligence), έχουν τη δυνατότητα να μετεξελίξουν τη λειτουργική διαχείριση ενός εμπορικού πλοίου. Οι ομιλητές ωστόσο υπογράμμισαν ότι οι συγκεκριμένες τεχνολογικές εξελίξεις βρίσκονται ακόμα σε πρώιμο στάδιο, ένεκα και του αυξημένου κόστους της εφαρμογής τους. Άλλωστε, παρά τις εξαιρετικά μεγάλες δυνατότητες που προσφέρουν οι νέες τεχνολογίες, τα ατυχήματα δεν έχουν εκλείψει.

Όπως αναδείχθηκε από τους ομιλητές, η ναυτοσύνη είναι μία αξία που δεν αντικαθίσταται, και στόχος της τεχνολογίας δεν είναι να αντικαταστήσει τους ναυτικούς, αλλά να αποτελέσει βοήθημα στις εργασίες ενός πλοίου. Σε ό,τι αφορά τη σχέση ανθρώπινου παράγοντα και τεχνολογίας, το πάνελ επισήμανε ότι η άρτια εκπαίδευση των ναυτικών, είναι καίριας σημασίας, ούτως ώστε με τη βοήθεια της τεχνολογίας να περιορίζονται ή να ελαχιστοποιούνται οι αποκλίσεις που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα, αλλά και να βελτιώνονται οι συνθήκες εργασίας εν πλω.

Τέλος, απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις του κοινού, το πάνελ τοποθετήθηκε αναφορικά με το ESG reporting, τον αντίκτυπο του ESG στη στρατηγική που χαράσσει μια σύγχρονη ναυτιλιακή επιχείρηση, καθώς και στην ευρύτερη επίδραση του ESG στη ναυτιλία αλλά και στο κατά πόσο αυτή είναι ουσιαστική.