Οι κοινωνικές πιέσεις για τη μείωση των εκπομπών αλλά και οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί που διέπουν τα τελευταία χρόνια τη ναυτιλία φέρνουν νέες προτάσεις στο προσκήνιο.
Στο πλαίσιο αυτό, το υδρογόνο φαίνεται να κερδίζει έδαφος στα ναυτιλιακά καύσιμα. Τα τελευταία τρία χρόνια, η BeHydro, ένα joint venture μεταξύ της κατασκευάστριας εταιρείας κινητήρων ABC και της βελγικής ναυτιλιακής CMB, έχει προβεί στην ανάπτυξη, στην παραγωγή και στη δοκιμή ενός κινητήρα διπλού καυσίμου υδρογόνου με ισχύ 1 MW. Με βάση αυτή την τεχνολογία, μεγαλύτεροι κινητήρες ισχύος 10 ΜW μπορούν να παραχθούν, όπως σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση της CMB.
Χάρη στην τεχνολογία διπλού καυσίμου, ο κινητήρας έχει τη δυνατότητα να παράσχει ισχύ στο πλοίο ακόμα και αν δεν είναι διαθέσιμο το υδρογόνο.
Σε πρώτη φάση θα κατασκευαστούν 100 τέτοιοι κινητήρες, ενώ η BeHydro επίσης αναπτύσσει έναν κινητήρα μονού καυσίμου υδρογόνου, ο οποίος θα είναι πλήρως έτοιμος έως το β΄ τρίμηνο του 2021.
Το συγκεκριμένο άρθρο με τίτλο “Διαθέσιμοι κινητήρες διπλού καυσίμου υδρογόνου” δημοσιεύθηκε στο τεύχος Σεπτεμβρίου 2020 των Ναυτικών Χρονικών. Μπορείτε να διαβάσετε το τεύχος των Ναυτικών Χρονικών εδώ.
Φωτο: www.abc-engines.com
