Στον άκρως ανταγωνιστικό κόσμο της ναυτιλίας, η επιλογή του κατάλληλου δεξαμενόπλοιου αποτελεί κρίσιμη απόφαση για τους ναυλωτές. Οι πετρελαϊκές εταιρείες, οι έμποροι και οι κάτοχοι φορτίων αξιολογούν προσεκτικά κάθε πλοίο προτού το ναυλώσουν, λαμβάνοντας υπόψη αυστηρά κριτήρια. Τα κριτήρια αυτά σχετίζονται κυρίως με την ασφάλεια, τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς και την αποδοτικότητα του πλοίου.
Ειδικότερα, η ανταγωνιστικότητα των δεξαμενόπλοιων αξιολογείται από τους ναυλωτές βάσει των παρακάτω παραγόντων:
- Εγκρίσεις από εταιρείες πετρελαίου (approvals): Στον κόσμο των δεξαμενόπλοιων, η πρόσβαση στα φορτία περνά πρώτα από τις εγκρίσεις που δίνουν τα τμήματα vetting και οι επιθεωρήσεις των εταιρειών πετρελαίου.
- Καθαρό παρελθόν από ατυχήματα και ρυπάνσεις: Τα ναυλοσύμφωνα δεξαμενόπλοιων περιλαμβάνουν ρήτρες με τις οποίες ο πλοιοκτήτης καλείται να εγγυηθεί ότι το πλοίο ή/και το γραφείο που το διαχειρίζεται δεν έχει εμπλακεί σε επεισόδιο θαλάσσιας ρύπανσης κατά τα προηγούμενα χρόνια.
- P&I Club: Η συμμετοχή ενός πλοίου σε ένα από τα πρώτης τάξεως P&I Clubs, από αυτά που συναποτελούν το International Group of P&I Clubs, αποτελεί εγγύηση για αξιοπρεπή ασφαλιστική κάλυψη του πλοίου και του φορτίου. Παράλληλα , μέσω του P&I Club, τα δεξαμενόπλοια έχουν πρόσβαση στο Civil Liability Convention/Fund Convention, σε περίπτωση ρύπανσης από διαρροή φορτίου πετρελαίου.
- Τρία τελευταία φορτία: Η καταλληλότητα των τριών τελευταίων φορτίων στα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν προϊόντα πετρελαίου, χημικά ή βρώσιμα φορτία είναι ιδιαίτερα σημαντική, διότι αυτού του είδους ασυμβατότητες προξένησαν ατυχήματα στο παρελθόν.
- Ηλικία: Οι ναυλωτές προτιμούν να ναυλώνουν πλοία μικρής ηλικίας για καλύτερη απόδοση και χαμηλότερο κόστος ασφάλισης του φορτίου τους. Επιπλέον, ορισμένες χώρες είθισται να επιβάλλουν ανώτατο όριο στην ηλικία των πλοίων τα οποία προσεγγίζουν τα λιμάνια τους.
- Σημαία: Η σημαία έχει σχέση με τον βαθμό στόχευσης του Port State Control.
- Μέσα φορτοεκφόρτωσης: Τα μέσα φορτοεκφόρτωσης παίζουν καθοριστικό ρόλο, μιας και όλα τα δεξαμενόπλοια ξεφορτώνουν με ίδια μέσα. Ως εκ τούτου, τα δεξαμενόπλοια που εκφορτώνουν ταχύτερα είναι πιο ανταγωνιστικά.
* Οι πληροφορίες για το παραπάνω άρθρο αντλήθηκαν από το βιβλίο «Ναυτιλιακή Θεωρία & Επιχειρηματικότητα στην Εποχή της Ποιότητας», των Άλκη Ι. Ε. Κορρέ και Γιάννη Ν. Θανόπουλου (Εκδοτικός Οίκος INTERBOOKS, σελ. 151).
