Δεκαετία 1930

Η ελληνική ναυτιλία ανοίγεται στις θάλασσες του κόσμου

Το τέλος του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου βρίσκει την ελληνική εμπορική ναυτιλία σχεδόν αποδεκατισμένη. Όμως, οι Έλληνες πλοιοκτήτες, κατά το Μεσοπόλεμο, θα αγωνιστούν σκληρά και θα επανέλθουν δυναμικά στις θάλασσες του κόσμου, με τον ελληνικό στόλο να ανοίγεται στις εκτός Μεσογείου θάλασσες. Το 1938 ο ελληνικός εμπορικός στόλος έχει κατακτήσει την 9η θέση στην κλίμακα των μεγάλων εθνικών εμπορικών στόλων του κόσμου. Η ελληνική ναυτιλία θα προσανατολιστεί προς την tramp ναυτιλία, με τα δρομολόγια Βρετανίας-Αργεντινής να αναδεικνύονται ως τα πλέον προτιμητέα, και κυρίως προς το Ρίο ντε λα Πλάτα, ενώ τα ελληνικά υπερωκεάνια συνέχιζαν να μεταφέρουν Έλληνες μετανάστες προς την αμερικανική ήπειρο.

Το νεότευκτο φορτηγό «Ηλίας Γ. Κουλουκουντής», ένα από τα ωραιότερα αποκτήματα του Εμπορικού Ναυτικού κατά την δεκαετία του 1930, κατά την διάρκεια των δοκιμών του στα ναυπηγεία «Shorth Brothers» στο Sunderland. To πλοίο ήταν τύπου «shelter-deck» και είχε ναυπηγηθεί σύμφωνα με όλους τους αυστηρούς κανονισμούς ναυπήγησης της Βρετανίας αλλά και του Καναδά. [Ναυτικά Χρονικά, αρ. 179, 1 Ιουνίου 1938]

Το κινούμενο με diesel δεξαμενόπλοιο «ΑΡΙΣΤΟΝ» του Αριστοτέλη Ωνάση, χωρητικότητας 15.000 dwt, το οποίο έχει υψωμένη την σουηδική σημαία. [Ναυτικά Χρονικά, αρ. 183, 1 Αυγούστου 1938]

Το φορτηγό «Άγιος Γεώργιος IV», που μόλις έχει καθελκυστεί, χωρητικότητας 9.000 dwt. [Ναυτικά Χρονικά, αρ. 183, 1 Αυγούστου 1938]

Το α/π «Θεμώνη» ναυπηγήθηκε στο Σάντερλαντ από τα ναυπηγεία «W. Doxford and Sons Ltd», για λογαριασμό της εταιρείας «Κάσος» της Σύρου. Το πλοίο ήταν τύπου «shelter-deck», με μήκος 130,7 μέτρα, πλάτος 17,5 και ικανότητας φορτίου 10.000 τόνων. [Ναυτικά Χρονικά, αρ. 182, 15 Ιουλίου 1938]

Το υπερωκεάνιο «Νέα Ελλάς» με το οποίο έγινε η επανέναρξη από τα μέσα Μαΐου του 1939 της τακτικής γραμμής Πειραιά – Νέας Υόρκης στο λιμάνι του Πειραιά. [Ναυτικά Χρονικά, αρ. 202, 15 Μαΐου 1939]

Φωτογραφικό στιγμιότυπο από την τελετή καθέλκυσης του φορτηγού «Νικόλαος Δ. Λ.» στα ναυπηγεία «Wm. Gray» στο West Hartlepool. Το πλοίο είχε χωρητικότητα 10.000 dwt και ήταν τύπου ανοικτού «shelter-deck». [Ναυτικά Χρονικά, αρ. 197, 1 Μαρτίου 1939]