Η Ιστορία της Ελληνικής Ναυτιλίας
«Chrysanthy L.» 1955: Το «ταχύτερον τάνκερ του κόσμου»
Στο τεύχος της 15ης Ιανουαρίου 1955 των Ναυτικών Χρονικών, σε ενότητα των «Ναυτιλιακών Ειδήσεων» με τίτλο «Νέον σούπερ-τάνκερ», γνωστοποιήθηκε ότι…
«Κάντια» 1972: Το «νεότευκτον επιβατηγόν-οχηματαγωγόν» της ΑΝΕΚ
Τα Ναυτικά Χρονικά, στο τεύχος της 1ης Οκτωβρίου 1972, δημοσίευσαν την είδηση μιας εξαιρετικά σημαντικής επένδυσης της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας…
«Άγιος Σπυρίδων» 1957: Το προηγμένο tramp φορτηγό της R&K
Στις 16 Απριλίου 1957 καθελκύστηκε στα ναυπηγεία Doxford του Sunderland το νεότευκτο φορτηγό «Άγιος Σπυρίδων», το οποίο ναυπηγήθηκε για λογαριασμό…
1976: Τα «ιπτάμενα δελφίνια» του Ομίλου Ceres συστήνονται στο ελληνικό κοινό
Στις 30 Απριλίου 1976 πραγματοποιήθηκαν οι πρώτοι πλόες των «ιπτάμενων σκαφών του Ομίλου Ceres» στον Αργοσαρωνικό, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή…
«Καμέλια» 1962: Το πρώτο «σιδηρούν» επιβατηγό ελληνικής ναυπήγησης
Το μεσημέρι της 26ης Απριλίου 1962 καθελκύστηκε το «Καμέλια», το πρώτο επιβατηγό κατασκευασμένο από χάλυβα που ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα. Το…
«King Cadmus» 1964: Ένας ακόμα «βασιλιάς» στον στόλο του Μάρκου Π. Νομικού
Το δεξαμενόπλοιο «King Cadmus» καθελκύστηκε στις 28 Ιανουαρίου 1964 και παραδόθηκε στους πλοιοκτήτες του τη 10η Απριλίου του ίδιου έτους.…
Σ. Ζολώτας: Ο κορoνοϊός επιτάχυνε τις τεχνολογικές εξελίξεις στον κλάδο
Του Σπύρου Α. Ζολώτα, Senior Director, Marine Southern Europe & Africa Area, RINA Πώς θα είναι το πλοίο των επόμενων…